對于蘋果手機粉絲來說iPhoneX生產計劃的重啟是個好消息，這條消息來自產業鏈的消息自然是可信的。而重啟的原因一般認為是iPhoneXs系列和iPhoneXr的銷量的銷量并沒有達到蘋果公司的預期。這樣的情況顯然是蘋果無法預期的，蘋果對于iPhone銷量的依賴決定了必須要尋找別的產品來填補這個空缺。
不過，這其中還有另外的原因；根據業內人士消息，蘋果公司恢復iPhoneX的生產還有很重要的一個原因，蘋果公司和三星簽署的合約中表示，蘋果公司必須采購一定數量的OLED顯示屏。而新發布的三款iPhone中，只有iPhoneXs和iPhoneXs Max采用OLED顯示屏，并且這兩款機器的銷量沒有達到預期；所以蘋果公司只能恢復同樣是采用OLED顯示屏的iPhone，畢竟這款機器降價之后“性價比”高了很多。
iPhoneX蘋果公司旗下首款OLED顯示屏的智能手機，該機同時也是蘋果首款采用全面屏設計的智能手機；iPhone成為蘋果公司去年最暢銷的智能手機之一，該機在全球的銷量超過六千萬部。而今年發布的iPhoneXs，在設計方面相比去年的iPhoneX提升不是很大；蘋果公司主要是在性能、拍照和續航方面有一定的提升，但是對于售價較為昂貴的iPhoneX來說，這個提升幅度似乎不足以讓用戶更換智能手機。
然而事實上，智能手機用戶的換機周期在不斷延長；在今年上半年，用戶的換機周期已經延長到了24個月，對于iPhone用戶來說，這個周期可能會更長，這和iPhone售價較高以及比較耐用有一定的關系。雖然去年售價較高的iPhoneX提升了蘋果公司的利潤，但是同樣是讓不少的iPhone用戶選擇堅持使用iPhoneX而不是更換最新的iPhoneXs。
除了手機業務方面，蘋果公司近幾年來也有在涉足其他高科技領域，這其中就包括車輛自動駕駛技術據悉，美國專利商標局于前幾日公布了蘋果公司的一項申請專利，具體內容為蘋果與其泰坦項目（ProjectTitan）、自動駕駛汽車以及相關系統，其中“泰坦項目”是此次蘋果研究自動駕駛系統的代號。該專利還包括一種新型車輛警報系統，最大的特點是可以與蘋果旗下的設備同步工作。
其實蘋果公司研究自動駕駛技術的相關傳聞一直都在網上傳播，2014年左右開始就有傳聞稱蘋果踏足自動駕駛領域，正在研究相關的車輛以及其他配套技術。不過就目前看來，蘋果目前可能是退一步暫時放棄新車輛研究計劃，轉而投入到自動駕駛技術的研究，。這樣的策略倒也有道理，畢竟自動駕駛技術的應用應該不止是新型車輛。
不過對于這項新技術來說，最大的阻礙可能并不是技術方面的，而是現實中的各種交通法規以及廣大司機群體的認可與否。不論是完全解放雙手的自動駕駛模式還是輔助性質的半自動駕駛模式，對于現行交通法規都會造成很大的沖擊這是毋庸置疑的，這意味著必然會導致每個國家的法律部門都會為此做出自己的考察判斷，這很大程度上決定了自動駕駛技術的未來。除此之外，自動駕駛技術的精確度也是一個重要的點，如果沒有辦法達到足夠的安全和準確度，那么這項技術的市場也就無從談起。
