不知道大家有沒有那種體驗，明明算準了時間到達動車站就可以“無縫銜接”踏上旅途，可是偏偏下了地鐵再進動車站又得重新排隊安檢錯過自己的班次。好消息！：首條地鐵動車同臺換乘線路開通啦！

7月25日起，全國首例動車、地鐵同站臺交互換乘模式將在成灌快鐵犀浦站啟用。這項舉措打破了傳統的鐵路客運組織模式，提高了市域快速鐵路銜接地方公共交通的客流換乘效率，市民出行將會更加便捷。

地鐵動車“同臺演出” 最快只需15秒！

成灌快鐵2010年5月12日建成，這條鐵路總長約91公里，沿線設有車站20個。這條鐵路作為成都市城區連接都江堰、彭州、青城山的一條市域快速鐵路，投用以來每天早晚高峰和周末的動車上座率都在80%左右。其中，犀浦高鐵站是這條成灌快鐵往都江堰、彭州、離堆公園方向的樞紐車站，由于犀浦高鐵站接駁了成都地鐵2號線，這里也就成為了旅客換乘的主要車站。今年截至目前犀浦高鐵站的日均到達、發送客流在1.1萬人左右。

今年暑期全國鐵路運行圖調整后，成灌快鐵每天的動車開行密度增加到了64趟次。為更好服務鐵路與地鐵乘客的便捷換乘需要，成都鐵路局和成都市政府經過前期充分調研，決定在犀浦站啟用“動車、地鐵同臺無縫交互換乘”的客運組織模式。動車、地鐵同臺無縫換乘在日本等軌道交通十分發達的國家已經實施多年，因為技術、管理等各方面原因尚未在我國施行，這次犀浦高鐵站施行這項工作在國內尚屬首例。

過去，市民乘坐動車到達犀浦高鐵站后只能單向同臺換乘地鐵，乘坐地鐵的市民無法同臺換乘動車組，只能出站后再重新持票驗證進站。而從7月25日開始，已購買、換取了動車票或者持有中鐵銀通卡的市民乘坐成都地鐵2號線到達犀浦高鐵站后，就可直接通過鐵路閘機進入動車站臺，換乘開往都江堰、青城山、彭州等方向的成灌動車組，從而實現了動車、地鐵的無縫同臺換乘。

運輸壓力過大 班次再增加！

為更好服務市民便捷出行，再前期充分調研的基礎上，鐵路部門對成灌鐵路公交化運營模式的運輸、客運組織進行了優化，開行列次進一步增加，目前每天開行動車達到64趟次。其中，成灌線42趟次、郫彭支線12趟次、離堆支線10趟次。后續還將根據成灌鐵路的客流變化及出行需求對運行圖持續進行優化和調整。

另外，成灌(彭)鐵路客運組織調整，安靖站于7月1日起已開通投用。受火車北站擴能改造影響，7月1日起成灌(彭)鐵路部分車次已調整至安靖站始發，安靖站已開通投用。為了進一步方便市民出行，成都市交委已在安靖站同步配套6條公交線路與鐵路車站進行接駁。

無票也無懼 下了地鐵就能買！

為了方便還沒來得及購票或換取車票的旅客乘車，成都鐵路局還在犀浦高鐵站的換乘站臺設置了多臺自助售取票設備，旅客在站臺上也可購買換乘車票。

據了解，為了提升成灌鐵路公交化運營服務，目前成灌鐵路已全面開通“中鐵銀通卡”支付功能。辦理了中鐵銀通卡的旅客，無須購票，可以直接在安靖、犀浦、郫縣、都江堰、青城山等沿線車站直接刷卡乘車。需要旅客注意的是，成都站暫不支持使用中鐵銀通卡。通過這類更加便捷的刷卡乘車舉措，將進一步提高旅客的便捷出行體驗。

現如今大家生活水平提高了，交通也非常便捷，很多民眾周末都回選擇動車到附近城市游玩。為了方便民眾的出行政府這番耗費心思的設計也是讓人非常開心更加愛戴，相信祖國在這樣的情形之下一定能越來越好！