2012年12月13日，中國海監B—3837飛機首次飛臨釣魚島上空，與中國海監50船等編隊進行海空立體巡航執法，標志著我國對釣魚島周邊海域巡航的常態化、規范化進入一個嶄新的階段。中國海監海空立體巡航執法，無疑對有關國家侵犯我國權益的一個沉重打擊。

目前為止，除了中越北部灣海上界線通過雙邊談判妥善解決之外，我國與海上鄰近的8個國家都沒有正式劃界。這給中國海監執行定期維權巡航制度增加了一定的難度，經過研究部門和中國海監多年的努力和實踐，最終確定了海監船舶飛機的巡航范圍。

2012年3月3日國家海洋局劉賜貴局長在接受新華社采訪時表示，國家海洋局所屬海監船舶和飛機的巡航范圍，北起鴨綠江口，東至沖繩海槽，南達曾母暗沙，包括蘇巖礁、釣魚島、中沙群島黃巖礁以及南沙諸島在內的中國全部管轄海域。

海監新船噸位大設備新

縱觀2012年，在南海和東海，先后發生中菲黃巖島爭端，和中日釣魚島領土主權爭端升級事件，中國海監連續出動大批船舶執行專項海洋維權任務。中國海監海空立體巡航執法，無疑對有關國家侵犯我國權益的一個沉重打擊。由原來每天執行正常定期維權巡航每個海區保持2艘海監船，三個海區共計6艘船，一下猛增到每天有十多艘海監船同時在海上執行維權巡航執法任務。