對于新生的事物，人們總是抱著懷疑的態度，那么對于無人自動駕駛，你怎么看呢？在美國發生了這么一起事故，使得打車服務Uber暫停了測試活動。可是當時是有司機的啊，為什么不進行操作一下呢？這樣至少可以避免悲劇的發生啊！目前還正在調查中，希望不是因為自動駕駛的原因吧！

美國當地時間3月19日，一輛自動駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩發生交通事故并造成一名女性行人死亡后，打車服務Uber暫停了其自動駕駛汽車測試活動。這可能是首起自動駕駛汽車致行人死亡的交通事故。

據坦佩警察局稱，今年49歲的伊萊恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）當時在人行橫道之外穿過馬路，一輛Uber自動駕駛汽車撞向了她。Uber自動駕駛汽車中坐有一名駕駛員。

在事故發生后，赫茨伯格被送到附近一家醫院搶救，后因搶救無效死亡。坦佩警察局發言人莉莉安娜·杜蘭（Liliana Duran）在一份聲明中表示，“Uber在協助警方，這一事故仍然在調查中。”

Uber當地時間星期一表示，它將暫停在匹茲堡、舊金山、多倫多和鳳凰城地區公路上的所有自動駕駛汽車測試活動。Uber一名發言人表示，“我們對死者家屬深表同情，并將全力配合當地警方對事故的調查。”

包括Alphabet、通用汽車、Uber和百度在內的公司，在自動駕駛汽車開發方面投入了數十億美元資金，因為這一技術可能改變汽車產業，甚至是交通方式和城市的運行。一名分析師曾估計，Alphabet旗下自動駕駛汽車業務部門Waymo估值至少為700億美元。發生在坦佩的這起致行人死亡的交通事故，可能放緩自動駕駛汽車測試的步伐，推遲商業化的時間，影響對自動駕駛汽車發展的樂觀情緒。

由于亞利桑那、德克薩斯等州對自動駕駛汽車的監管相對寬松，企業都希望首先將這一技術商業化，對自動駕駛汽車的測試已經擴大到情況更復雜的城市地區。

紐約大學商學院教授阿倫·桑達拉拉揚（Arun Sundararajan）表示，“我們仍然處于了解自動駕駛汽車優點的階段。每當一種新技術問世時，總會出現一些意料之外的情況。盡管人類也會犯錯誤，但我們對這些錯誤已經有了很長時間的了解。”

美國國家交通安全委員會將對這起致行人死亡的交通事故展開調查，已經向坦佩派遣了一支調查小隊。美國交通部旗下美國國家公路交通安全管理局也派出了一支交通事故調查團隊。

美國國家交通安全委員會每年只調查少數幾起交通事故，但一直在密切關注與自動駕駛汽車有關的交通事故。去年，它認定特斯拉Autopilot在2016年一起致人死亡的交通事故中負有部分責任。

美國國家交通安全委員會對自動駕駛汽車問世的謹慎態度，與交通部形成了鮮明對比。交通部去年修訂了自動駕駛汽車法規，目的是為自動駕駛汽車的測試掃清障礙。

行業組織汽車安全中心執行主任詹森·萊文（Jason Levine）表示，“我們總是想知道真相，但根據媒體報道，發生的交通事故正是我們所擔憂的，在城市道路上測試自動駕駛汽車，肯定會出現這類交通事故。這將使消費者對科技的信心倒退數年甚至數十年。技術的發展需要放慢腳步。”

鳳凰城地區是測試自動駕駛汽車的“沃土”。去年，Waymo——已經在鳳凰城地區進行了數年測試——開始不再在自動駕駛汽車中配備安全駕駛員，向少量居民提供打車服務。通用汽車和Waymo發言人未就此置評。

亞利桑那州州長道格·杜西（Doug Ducey）發言人表示，“公共安全是我們最優先的任務，我們正在與執法機構——正在對事故進行調查并收集證據——和Uber溝通。”

Uber自動駕駛汽車過去也曾出過交通事故。去年，一輛汽車在坦佩卷入一起影響很大的交通事故后，Uber暫停了其自動駕駛汽車項目。Uber在這次事故中沒有責任，交通事故也沒有造成人員傷亡。

坦佩市長馬克·米切爾（Mark Mitchell）星期一發表聲明稱，“坦佩一直支持自動駕駛汽車的測試工作，因為這一技術非常具有創新性，而且有前景。測試必須在確保安全的前提下進行。對過去所有交通事故的調查都表明，測試自動駕駛汽車的公司沒有違反交通法。我們城市領導層和坦佩警察局將搞清事故的真相，確保未來的安全。”