我們經(jīng)常在汽車比賽或者電影中看到超跑原地打滑著起步，輪胎冒著白煙，在輪胎嘶吼聲中汽車嗖的一聲彈出。其實(shí)這一技術(shù)最早是用于F1賽車上的，叫做彈射起步，民間又稱為響胎起步或者燒胎等。

很顯然彈射起步最大的優(yōu)點(diǎn)就是縮短加速時間，其實(shí)就是利用輪胎抓地力等于地面最大摩擦力的原理。舉一個例子：普通方式的起步相當(dāng)于你100米沖刺的原地起步，你得加速一下才能達(dá)到最大加速度，而彈射起步有點(diǎn)類似于4x100米的接力跑接棒時已經(jīng)有很大加速度了。

其實(shí)普通的車也可以彈射起步的，相信這對老司機(jī)來說算是小菜一碟了，傷不傷車先不說，最起碼費(fèi)胎吧！像保時捷911 GT3、GTR、謳歌NSX這種大扭矩超跑都得配專門的彈射離合器，畢竟要憋住這么大扭矩可不是那么輕松的事。

原理？初中的

在介紹彈射起步之前，我們先復(fù)習(xí)一下初中物理課本。有幾個力的關(guān)系首先我們得知道，靜摩擦力、混動摩擦力、滾動摩擦力，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車都可以彈射起步，驅(qū)動輪的力就來自靜摩擦力。

這里有一個誤區(qū)，很多人認(rèn)為驅(qū)動汽車行駛的力是滾動摩擦力，同樣剎車時制動力也認(rèn)為是滾動摩擦力。其實(shí)對于這個正確的理解我們可以從一個非常簡單的生活的例子就可以知道，人為什么可以向前走，這個時候人的腳并沒有滾動吧，我們可將輪胎與地面接觸的瞬間看成人鞋底，這樣就好理解了！

回到汽車的彈射起步，發(fā)動機(jī)將其扭矩通過變速箱傳遞給車輪，車輪靠地面的靜摩擦力使汽車向前運(yùn)動，力的大小取決于發(fā)動機(jī)扭矩的輸出的數(shù)值。如果輸出的扭矩剛好等于輪胎的最大抓地力也就是地面對輪胎的靜摩擦力最大值，此時車輪一接到變速箱輸出的扭矩就能爆發(fā)最大抓地力，自然加速起來更快咯。

為什么彈射起步會打滑呢？主要是克服靜止慣性，再舉一個例子：你推一下你面前的桌子，是不是發(fā)現(xiàn)剛開始要使出吃奶勁才能推動，之后就很輕松了。原因是靜摩擦力最大值≧滑動動摩擦力》滾動摩擦力，打滑表明輪胎的抓地力已經(jīng)到了極限。其實(shí)不燒胎的彈射起步才是牛逼的，看到上面的力大小關(guān)系你應(yīng)該就明白了，燒胎浪費(fèi)發(fā)動機(jī)動力，還費(fèi)胎。