香港必須特派英官一員，凡遇華船赴彼售貨、置貨者，將牌照嚴行稽查。倘有商船、商人并未帶有牌照，或雖有牌照而非廣州、福州、廈門、寧波、上海所給者，即視為偷漏亂行之船，不許其在香港通商貿易，并將情由具報華官，以便備案。如此辦理不惟洋盜無可混跡，即走私偷漏各弊，亦可杜絕矣。

香港本非五處碼頭可比，并未設有華官，如有華商在彼拖欠各國商人債項，由英官就近清理。倘欠債之華商逃出香港，實在潛回原籍，確有家資產(chǎn)業(yè)者，英國管事官將情由備文報知華官，勒限嚴追;但中華客商出海貿易，必有行保，若英商不查明白，被其假托誆騙，華官無從過問。至英商有在五港口欠各華商賬目，而逃赴香港者，華官若以清單及各憑據(jù)通報英官，英官必須查照上文第五條辦理，以歸劃一。

前條載明，凡系華民帶貨往香港銷售，或由香港帶貨至各港口者，必由各關發(fā)給牌照等語。今議定，各港口海關按月以所發(fā)給之牌照若干張，船只系何字號，商人系何姓名，貨物系何品類、若干數(shù)目，或由香港運至各港口，或由各港口運至香港，每月逐一具報粵海關，粵海關轉為通知香港管理之英官，以便查明稽核。該英官亦應將來往各商之船號、商名、貨物數(shù)目，每月照式具報粵海關，而粵海關即便通行各海關，查明稽核，如此互相查察，庶可杜絕假用牌單、影射偷漏等弊，而事亦不致兩歧。

英國之各小船，如二枝桅或一枝桅、三板、劃艇等名目，向不輸鈔。今議定，各船由香港赴省、由省赴澳，除僅只搭客，附帶書信、行李，仍照舊例免其納鈔外，倘載有貨物，無論出、入口及已、未滿載，但使有一擔之貨，其船即應按噸輸納船鈔，以昭核實;惟此等小船，非大洋船可比，且不時往來，進口每月數(shù)次不等，亦與大洋船之進口后即停泊黃浦者不同，若與大洋船一例納鈔，未免偏枯。嗣后此等小船，最小者以七十五噸為率，最大者以一百五十噸為率，每進口一次，按噸納鈔一錢;共不及七十五噸者，仍照七十五噸計算;倘已逾一百五十噸者，即作大洋船論，仍按新例，每噸輸鈔五錢。至福州等口并無此等小船往來，應無庸議。